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PUESTA A PUNTO DE LA MOTO: Recuerda que antes de empezar a entrenar debemos poner todos los mandos en posición para que nos permitan aplicar las técnicas que aprendiste en el cursillo. Manillar: Muy atrasado provoca que nuestro cuerpo se desplace hacia el tren trasero y eso va a suponer que notemos todas las reacciones de la moto, además nos va a dificultar el conducir de pie, ya que se nos cargara mucho la espalda. Demasiado adelantado, aunque un manillar muy adelantado nos ayuda en la conducción de pie, da cierta inseguridad en las curvas con roderas o planas ya que al hacerlas se pierde control sobre el tren delantero. Lo mejor, un manillar que no sea muy cerrado de puntas, que no sea muy alto y colocado en una posición que podamos conducir de pie comodamente y al sentarnos no lo notemos muy lejos de nuestro cuerpo. Para mi el mejor es el REIKON joba bar, lo ultilizan la mayoria de pilotos del top ten del ctº España de enduro, también Garcia Vico y por supuesto los Puigdemont brothers Mandos embrague y freno: Nos sentamos en la moto, cojemos el manillar, recordar de no dejar los codos caidos y extendemos los dedos de las manos, allí es donde deberian de estar las manetas. Los herrores más frecuentes es colocar los mandos muy abajo, eso dificulta mucho el tirar de freno o sujetar el embrague cuando estemos haciendo una apurada de frenada o una bajada, ya que segun aprendiste en el cursillo, estas las haciamos de pie y tirando el cuerpo muy para atras. El tensado del embrague, tienes que regularlo de forma que la moto este quieta sujetando el embrague con un dedo o máximo dos, antes de que la maneta te pise los otros dedos. Recuerda que el mando necesita un pequeño juego muerto para que el pistón de la bomba hidraulica pueda recuperar liquido.



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